Happy new Fear!

Lazy boy

Indian Larry

Vintage Panerai

Vendo o mundo pelo melhor angulo

Vanishing point

Grande premio de Macal

Correr de moto em Circuito de rua é FODA!

Dodge Tomahawk

18 Festival brasileiro de arrancada

Pequenas e belas

 Belos exemplos de customs japonesas feitas com base em Yamahas SR 400!

Jaguar E-Tipe Um dos esportivos mais belos já feitos

750 four

Porches em varias cores

Thruxton

Ducati Riviera custom

Lawrence da Arábia

O famoso Lawrence da Arábia, apaixonado motociclista e amigo de George Brough, teve várias motos desta marca às quais chamava "Boa George" (de Boanerges - deus do trovão - e George - o seu fabricante) e identificou-as sucessivamente de George I a George VII. Morreu em 1935 aos comandos da George VII, enquanto esperava a entrega da George VIII. Para saber sobre este grande personagem assista o filme .

Brough Superior

Brough Superior, foi uma empresa inglesa fabricante de motos, conhecida como "Rolls-Royce of motorcycles", que produziu entre 1921 e 1940. A fábrica, em Nottingham, foi bombardeada durante a Segunda Guerra Mundial e já não foi reactivada no pós-guerra.

A marca foi fundada por George Brough, filho do fabricante de motos William Brough, que estava vocacionado para motos mais utilitárias, por ter uma filosofia diferente do seu pai e querer produzir modelos mais desportivos de grande qualidade. Fabricou principalmente motos com motores de 2 cilindros em “V” com cilindradas de 678cc, 746cc, 980cc, 996 e 1150cc, produzidos pela JAP, MAG e Matchless, algumas vezes especialmente para a Brough Superior.

Os seus modelos tinham desempenhos muito superiores à grande maioria das motos da época e, já nos anos 20, as suas motos eram vendidas com certificados individuais garantindo que aquela moto foi testada e ultrapassava a velocidade de 100mph (160km/h).

As suas motos, de grande qualidade, eram conhecidas como "Rolls-Royce das motos", slogan que foi utilizado numa publicidade de 1924, que originou um processo judicial movido pela Rolls-Royce. Após verificação do grande cuidado com que as Brough Superior eram construídas, com um fair play tipicamente britânico, a Rolls-Royce retirou o processo.